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在曲江国际会展中心,一场盛大的车展在盛夏的西安点起了一把红炉火。短短5天时间,“2010中国·西安国际汽车工业展览会”现场售出了5617台车,交易额达到9.3994亿元,观展人数超过36万,给7月清淡的车市打入一剂“强力针”。 所谓国家级车展,是汽车界传统的看法,并没有专门的机构为各大车展定级。其实给车展定级,只是一些参展企业根据自己的实力,根据车展对自己利益的影响程度作出的一种评估,确定他们自己参展的规模,以决定他们将要动用的资源数量。作为观众来说,衡量一个车展是否具备国家级车展主要包括两方面的要素:一是看这个车展上世界重量级厂商到场情况、新车数量,它代表着汽车行业的潮流趋势;二是本国汽车企业的自主开发能力,如法兰克福车展德国车尽显风光、巴黎车展法国车出尽风头等。 毋庸置疑,本届车展绝对是货真价实的国家级车展,更是西北汽车行业的风向标。首先,从参展的厂商和品牌来看:凯迪拉克CTS-V、奥迪A5全系、甲壳虫墨橘版、雷诺五款未公布概念车、德国大众新途锐、北京现代神秘车型、东风日产玛驰等都将闪亮登。??庑┪抟徊皇侵亓考兜某?毯推放。 看点二编辑 自主品牌强势亮剑 在经历了近几年的高速发展之后,在市场销量上,以吉利、比亚迪、东风等为首的自主品牌企业已经取得了和众多合资品牌企业比肩的机会,这也给自主品牌在本届车展大舞台上提供向国际汽车行业巨头强势亮剑的信心和底气。自主品牌企业毫无疑问将在本届西安国际车展上亮出自己锐利的刀锋。 据悉,以一汽、上汽、东风、长安、吉利、比亚迪、江淮、长城等为主的自主汽车生产商几...... 西安车展详细介绍 》
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